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Les troupes de Charles IX prirent la ville, mais Jeanne d`Albret prit le relais en 1569. Elle a massacré les leaders catholiques capturés à Orthez. Le site a été fortifié au XIe siècle [9] pour contrôler la Ford à travers le Gave de Pau. Il a été construit sur la rive nord, à équidistance de Lescar, siège des évêques, et de Morlaàs. Ce climat doux et plutôt humide, est également une amélioration des jardins, des parcs et des espaces publics de la ville, et pour les plantes de régions plus exotiques comme le palmier à vent chinois (Trachycarpus fortunei), originaire des montagnes chinoises, mais aussi pour les géants séquoias (Sequoiadendron giganteum) et Magnolia de Laurier (Magnolia grandiflora) d`origine américaine. Les services municipaux se sont installés dans les locaux actuels de l`hôtel de ville en 1878. Le bâtiment, situé au nord de la place royale [fr], est en fait un ancien théâtre datant de 1862 à 1998. Le projet d`ériger l`église de Saint-Louis, sur le site, lancé en 1685 et relancé en 1788, n`a jamais été couronnée de succès. L`ancienne utilisation du bâtiment explique la statue de Thalia, muse de la comédie mettant en vedette à l`avant, qui orne son fronton. La piste, d`une longueur de 2 769 mètres (1,721 mi), est enrouée et est restée en grande partie inchangée.

La première courbe est la épingle à cheveux de la station. Après cela la route grimpe sur l`avenue Léon Say, à côté du viaduc de pierre qui porte le boulevard de Pyrenées, à pont Oscar. Un tunnel est suivi par l`étroite épingle à cheveux à l`école secondaire Louis Barthou qui mène la piste dans la section exigeante du parc Beaumont au sommet de la ville. Après le jardin du Casino et une autre épingle à cheveux, la piste remonte au départ le long de l`avenue Lacoste. À partir de 1894, Pau a été desservie par un réseau de tramways à cheval. Quelques années plus tard, la traction électrique a été commandée par la société béarnaise de streetcars urbains. Le réseau comprenait trois lignes, d`une longueur de 7 kilomètres (4,3 mi). Il a disparu en 1931. La ville de Pau a également été desservie par le chemin de fer Pau-Oloron-Mauléon (POM), dont la gare principale a été trouvée à la place de la République. Trois lignes servaient Monein, Pontacq et Lembeye. La traction à la vapeur a été utilisée sur le réseau, qui a disparu en décembre 1931. Son emplacement au pied des Pyrénées donne à Pau un panorama exceptionnel de la chaîne des Pyrénées, en particulier du célèbre boulevard des Pyrénées qui est une longue avenue de 1,8 kilomètres (1,1 mi), face à la Cordillère des Pyrénées.